金属加工 ワンオフマフラー 京都のKURODA Factory ブログ

京都で マフラー製作 パーツ金物製作 溶接修理 チタン、ステンレス、アルミの加工をしています。日々の作業を紹介しています。お気軽にコメントして下さい。

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suzuki モレ 補強バー

P1020145.jpg

ガソリンタンクの下の部分に25Φのパイプを溶接固定し、
補強バーの取り付けブラケットを溶接。

P1020146.jpg

フレームの前部分にもH型のブラケットを溶接。

P1020147.jpg

補強バーは25Φのパイプの両端に22Φの棒に穴のあけた物を溶接する。
ステンレなので研磨を施し高級感を出してみた。

P1020148.jpg

これで完成。

P1020151.jpg

V100のエンジンに、ZZのフロントフォークにセンター補強バー、
モレをこんなに強化してどこを走るんだ?

自己満足か・・・・

以上。
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  1. 2012/11/28(水) 20:33:13|
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スズキ モレ再び

数ヶ月前にV100のエンジンを載せ替えたモレです。
やはりパワーがありすぎてブレーキが効かないのと、足回りがコーナースピードに着いてこなかったらしいです。
てことで、フロント周りを総換えしました。

P1020133.jpg

同じスズキということもあり、ZZの足回りに交換します、左がZZ右がノーマル。
といっても、一筋縄ではいきませんが。

P1020134.jpg

ZZとモレではステムの長さがちがった、ボディカバーのこともあり、下側をのばすことに。
2センチ延長しました。

P1020135.jpg

ZZのハンドル取り付け部分はいらないのでカット
P1020136.jpg

切ったステムの最上部に、削りだした、ねじ付きボスをかち込んで周りを溶接。

P1020140.jpg

前写真のままでは、ハンドルを取り付けても回らないので、ノーマルのショックを切り外し、
補強プレートを溶接し、ショックを止めているボルトに固定できるように加工。

P1020144.jpg

ハンドル自体も加工が必要でした。
ZZは細いんですね。

後は、組み込んで足回り完了。

でしたがこの後つづきが・・・・後ほど。
  1. 2012/11/25(日) 12:50:34|
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再び工場移転(汗

P1030999.jpg

自社工場が10月末で建つ予定でしたが、かなりの遅れが生じており、現在の仮工場においても

取り壊し時期が来ましたので、11月12日より別の工場に移転することとなりました。

10月末に引き渡していただけるということでしたが、いまだ写真のような状況です(汗



お客様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。



新住所 601-8372京都市南区吉祥院嶋高町16番地 102号

電話FAXはつながりませんので、お問い合わせはメールにてお願いします。



メール kuroda-factory@deluxe.ocn.ne.jp
  1. 2012/11/11(日) 22:55:54|
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ステンレス ブラケット90ヶ

P1020127.jpg

この材料でブラケット製作、しかも1日で。

P1020128.jpg

何とか溶接完了、もう18時回ってるよ。

P1020130.jpg

溶接やけを酸洗いで、20時だよ。

P1020131.jpg

90ヶ出来ました。なんだか速い一日でした。

  1. 2012/11/01(木) 21:28:55|
  2. 建築金物
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クロダファクトリー

Author:クロダファクトリー
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京都で金属加工をしています。チタン、ステンレス、アルミの溶接加工、溶接修理、自動車カスタム部品、ワンオフマフラー、建築金物製作、いろいろな金属加工をしています。当製作所では、製造から販売まで行っています。お客様と直接コミュニケーションを取ることによりお客様の意向をダイレクトに形にできます。手書き図面にも対応します。

下記リンクにある当社
KURODA Factoryのホームページ
も是非のぞいて下さい。
KURODA Factory
住所621-0022
京都府亀岡市曽我部町南条岩ヶ谷18-9
TEL (0771)55-9486
FAX (0771)55-9487
e-mail kuroda-factory
@deluxe.ocn.ne.jp
ホームページhttp://www11.ocn.ne.jp/~kurodafa/

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